マリンハリマの日記

2017年4月28日	投稿者　setonouminchu
NISSAN（日産）TX-700中古艇整備
今回は、日産TX700中古艇の整備です艇体のバフ賭け、木部部分の手入れ、船体の清掃等々・・・傷もほとんど無く、磨けば綺麗になりましたエンジンも約10年経過なので、調子が良いが念の為、ヘッドASSYを降ろす事にしますリバースギアの入りが少し気になったのでドライブも分解！ヘッドも面研し綺麗になりました結局、クランクシールも交換フルオーバーホールとなりました陸上試運転も問題なく・・・試運転動画です

2017年4月26日	投稿者　setonouminchu
リモコンＢＯＸ取り付けの裏技
ボートのリモコンＢＯＸを取り外したり交換する時に難儀なのは、裏の取り付けナットに手が入りにくい！今回、作業したＵＦ23Ⅳ等は一人では絶対無理！と、言いつつバイスグリップでナットを挟み一人で外したが手間が掛かり非常に作業性が悪い！工場で他の者に手伝って貰えれば良いが、出張で一人なら、非常に難儀するこの位はマシな方で、昔は手の入らない所にタンクやワイパーモーター等が付いていてヤ○ハの従業員の中には、手が3ｍぐらい伸ばせる者や50ｃｍ位のこびとが製品を組んでいるに違いないと言っていた（笑）一人で作業しようとすれば、取り付け用の作業マンホールを付けたりと余分な出費や見た目も悪くなりかねないそこで・・・画像を見て貰うと取り付けのネジ部分にウレタンを取り付けている例えば、元の取り付けのネジは5ｍｍのビスナットで6ｍｍのタッピングビスを取り付けする事も出来るのだが、ＦＲＰが薄いので直ぐに穴がグスグスになってしまうしリモコンの土台の穴は5ｍｍ穴用なのでビスの頭がリモコンのカバーと干渉しないとも言えない！ウレタンで無くとも硬い木でも良いし、凝るならアルミ材にタップを立てても良いが、コスト的にはあまり感心しないこうやっておくと、タッピングネジなのでマンホールも付けなくて良いし、簡単にリモコンを取り外し出来るのでチルトスイッチの交換やワイヤーの交換、及び調整も一人で簡単に出来るので、苦にならない作業になる

2017年4月17日	投稿者　setonouminchu
ＵＦ２３Ⅳ　ヤマハ船外機2ストからF115Bの載せ換え作業
エンジン乗せ換えようと上架し、作業を開始！なんと！！チルトアップするとテントのパイプが当たるでは無いか！？お○所の得意言葉で表現するなら想定外！これは、同型艇の同じエンジンに載せ換えした画像最近付けるオーニングは4スト想定タイプだが、このオーニングは私が作った第一号のオーニングで、なんと！！昭和の製作で30年以上もってますテントの生地は二回ぐらい張り替えた記憶が有りますが・・・エンジンを降ろし・・・何で！？補機まで降ろす？補機のＦＴ9.9チルトレバーが重くなり、チルトの上げ下ろし時に上手くロックが掛からない！思いっきり切断（笑）ブラケットのパイプ部分がチルトレバーによって擦れて錆び、動きが硬くなっていましたこのまま放置していると何れ錆が酷くなって膨張して来てレバーが破損します原因は、亜鉛ドブ漬けが完全で無いのと、流し釣りを補機を使ってバック（後進）でするので波を被るので錆びやすいのですＹＦ-23やＦＡＳＴ26の様なスパンカーで流し釣りをする補機は前進でするので、この様な事になった事例は無いですね！久々の鉄工所仕事外注ですると時間が掛かるので・・・ながくやっていないと溶接がイマイチだね～！？汗後、メーターがコマンドリンク2連なのでメーター穴の加工油圧が少し重いとの事だったが、原因はリンクの固着！ボルトのブッシュが塩付き完成です！試運転も3人乗って・・・体重から計算すると平均体重の約4人分（笑） 29ノットと良く走りましたエンジンの載せ換えだけならボート屋の仕事としては、一番簡単な作業になるが、オーニングや他の艤装品のトータルバランスを取るのは結構難しい作業ですね～ (ﾟーﾟ;)

2017年4月12日	投稿者　setonouminchu
SRV-20WB中古艇の整備
船体の清掃にエンジンの整備、配線の修正など・・・ハンドルのワイヤーが固着しハンドルが重いのでステアリングワイヤーを交換エンジンは特に問題なく、消耗品の交換作業終了！チョット難儀だったのが、チルトのオイル漏れ！メインのピストン交換とサブシリンダーのシールキャップを交換モーター部分の防食処理して完成です！ 2ストで古いエンジンですが絶好調でよく走ります！試運転動画です